Zawór 42 MS/525 AL z małą nakrętką

Zawór skręcany 42 MS (525 AL) – metalowy, niklowany, do kół bezdętkowych w autach osobowych.Wersja z podkładką ochronną – lepsze doszczelnienie i ochrona felgi. W komplecie: uszczelka, podkładka, nakrętka, wkładka zaworu, kapturek.Do dokręcania zaworu należy używać przeznaczonych do tego kluczy i wkrętaków dynamometrycznych.

Zawór/wentyl skręcany 42 MS (525 AL) – metalowy, niklowany, do felg akuminiowych z podkładką ochronną

Szukasz trwałego zaworu do kół bezdętkowych w samochodzie osobowym? Wybierz metalowy, niklowany zawór skręcany. Konstrukcja clamp-in (skręcana) zapewnia stabilne doszczelnienie, wysoką odporność na temperaturę i prędkość, a podkładka ochronna z tworzywa chroni lakier/anodę felgi przed zarysowaniem oraz ogranicza ryzyko korozyjnej reakcji między metalami.

Najważniejsze cechy:

• Metalowy, niklowany zawór do kół bezdętkowych (passenger car).
• Średnica otworu felgi: 11,3 mm– standard w kołach osobowych.
• Całkowita długość zaworu: 45 mm – wygodny dostęp przy głębszych gniazdach i osłonach/kołpakach.
• Niski profil podstawy – estetyka i mniejsze ryzyko zahaczenia.
• Moment dokręcania: 3–5 Nm – bezpieczny montaż (użyj klucza/wkrętaka dynamometrycznego).
• Wersja z podkładką ochronną– lepsze doszczelnienie + ochrona wykończenia felgi.
• Komplet elementów: uszczelka, podkładka, nakrętka, wkładka zaworu, kapturek

Dlaczego warto wybrać zawór skręcany (metalowy)?

• Wyższa trwałość i odporność na temperaturę niż w zaworach gumowych; zalecane przy wyższych prędkościach, torze, większych ciśnieniach oraz wymagających warunkach.
• Stabilne uszczelnienie dzięki skręcanej konstrukcji (clamp-in) z gumowym grommetem i nakrętką.

Kiedy przydaje się długość 42 mm?

• Gdy gniazdo zaworu jest głębiej (np. grubsze łoże felgi, specyficzna geometria, osłony/kołpaki) – dłuższy zawór ułatwia podpięcie manometru i pompek/TPMS.

Po co podkładka ochronna?

• Chroni powłokę felgi przed zarysowaniem przy skręcaniu i tworzy barierę między różnymi metalami, ograniczając korozję galwaniczną; podkładkę cechuje odporność chemiczna i niska tarcie, co pomaga w równym dokręceniu.
• Montuj na czystej, gładkiej powierzchni otworu 11,3 mm.
• Dokręć nakrętkę 3–5 Nm (klucz/wkrętak dynamometryczny).
• Po montażu sprawdź szczelność i ciśnienie.

Zastosowanie: koła bezdętkowe samochodów osobowych, felgi aluminiowe z otworem 11,3 mm; polecany do jazdy autostradowej, zastosowań wymagających i tam, gdzie krótsze zawory są trudniej dostępne przez kształt felgi.

Kupujesz komplet gotowy do montażu – bez dodatkowych części. Postaw na trwałość, szczelność i ochronę felgi.

• Materiał: mosiądz, niklowany
• Typ: skręcany
• Model: MS525
• Niski profil podstawy
• Max. ciśnienie: 12 bar
• Średnica osadzenia: 11,3 mm (+0,4mm)
• Całkowita długość zaworu: 45 mm
• Długośc zaoru bez nakrętki: 42 mm
• Wysokośc od felgi: 32 mm
• Szerkość podsatwy zaworu: 17 mm
• Moment dokręcania: 3–5 Nm
• Rozmiar klucza: 14
• Nakrętka z uszczelką
• ETRTO: V2.05.4
• Kolor: chrom
• Zastosowanie: koła bezdętkowe samochodów osobowych